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再不是“晴天一身土，雨天一身泥”，而是公路路网四通八达，高速公路总里程稳居世界第一；再不是只能通达国内8个城市，而是航线通联世界各国，“飞入寻常百姓家”……今天的中国交通网上，“超级工程”比比皆是，“世界冠军”屡见不鲜，实现了从追赶到引领的伟大跨越，秘诀是什么？

四部委强调，应杜绝边建设、边规划，避免高铁沿线产业布局同质化和单一房地产功能开发。推进高铁车站周边区域开发建设，应严控金融和地方政府债务风险，遵循城镇化发展规律，确定开发规模和边界，循序渐进，防止盲目追求规模和大干快上。易居研究院智库中心研究总监严跃进对《每日经济新闻》记者表示，一般来说，很多空城项目在于高铁项目距离主城区太远，所以，尽量从出行方便的角度进行规划和设计，这是最关键的一点，否则很多高铁项目的交通概念容易被弱化，这也使得高铁周边的地产项目开发缺乏发展基础，或者人气不旺。

责任编辑：陶然原标题：日本10年期国债收益率跌至-0.2% 触及日本央行目标区间低端周一（8月5日），日本基准国债收益率跌至三年新低，因贸易紧张局势不断升级冲击全球经济之际，市场猜测全球央行将转向更加宽松的立场。10年期日本国债收益率跌2.5个基点至-0.2%，创2016年7月以来最低水平，这是日本央行2018年7月时设定的-0.2%至0.2%波动区间的低端。

根据统计，截止到昨天，前海开源收益最高的一支基金已经超过40%，旗下有15只基金的业绩超过了30%，这仅仅是开年两个月的业绩，可以说非常的靓丽。并且前海开源FOF基金净值达到超过了1.13元，成为国内首支超过1.1元净值的FOF，远远跑赢其他同类产品。体现了前海开源基金的大类资产配置能力。

日本央行副行长雨宫正佳上周四表示，如果收益率大幅波动，日本央行可能将放宽当前的10年期国债收益率目标波动区间作为进一步货币宽松举措的一个选项。行长黑田东彦曾在6月表示，灵活评估收益率目标区间是适宜的。在日债收益率走低的同时，美元兑日元日内跌破了106关口，为年初汇市闪崩以来首次。日本财务省财务官武内良树午间指出，市场趋势似乎显示日元强势。当被问及干预外汇市场的可能性时，他指出，做好准备若市场波动对经济产生负面影响，将采取行动。将密切关注市场动态。

大卫·惠兰要求美国政府“对俄罗斯施加压力，让俄方立即释放保罗”。大卫表示，没有一个美国人应该害怕出国，旅行不应因政府的反复无常而危及个人自由，“我们正在联系我们的国会代表，说服他们使用外交、制裁和其他压力来释放保罗，例如，美国两个议院通过一项要求释放他的联合决议”。