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根据中汽协的数据，2017年全国汽车用柴油机的销量，潍柴为48.816万台，增长54.54%第二名就是玉柴，销量48.762万台，增长70.49%，2018年初玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。再次强调，柴油发动机领域，中国有很高的国产化率。

也有股民在谈及对于券商普遍看好股市的态度时，明确表示“不相信”。他告诉记者，“因为好的投资渠道不多”，但同时，他也表示2019年会适当投资股市。“因为没有时间炒短线，看长期收益，现在长期是地点，我觉得买几个基本面不错的就行，买点合适的，暂时拿着不动”。

有甲骨文员工在接受媒体采访时表示，很多在甲骨文中国十几年的老员工即便没有年度调薪、升职，也会愿意留在甲骨文，因为这里“不是拿命换钱，不强制加班，只在产品上线前的几个关键节点需要加班，之后还有机会调休”。“我接触过一些外企员工，他们的工作时间就是早九晚六，更有生活一些吧，国内的互联网公司就是996或者007。”有猎头对《中国经营报》记者表示。在此情况下，外企员工很难适应国内互联网公司的工作节奏。

熟悉地方证监局的人都知道，地方证监局曾经的工作状态是“饱食终日，无所事事”。表面上，证监局的职责主要是监管辖区内的上市公司和证券相关机构。实质上，证监局对于上市公司的监管止于公司上市前的辅导备案与验收，并且将辅导验收变为实质上的审批事项，给自己平添一份审批权力，而这几乎是证监局唯一的权力，为此各地证监局给自己加足了戏码，各地方对辅导备案验收的要求不尽一致，由此产生的吃拿卡要也不少见。一旦辅导验收通过，证监局对拟上市公司、上市公司便不再具有任何实际约束力。由于地方政府往往将辖区上市公司数量当作政绩，证监局随后沦为说客，负责利用职务之便向证监会相关部门“疏通关系”。而证监局对证券相关机构如证券期货经营机构、证券期货投资咨询机构、基金管理公司等日常监管，也仅仅限于收取报表等资料数据、批复增资等事宜，这些机构的股东方往往能量颇大，莫说证监局，有时证监会都无从钳制。

下图是《中国汽车报》主导的2017年中国汽车零部件百强企业，用的是2016年的销售额数字。潍柴目前是中国最大的汽车零部件企业，2017年集团收入超过2200亿元，当然其中来自汽车的部分是1000多亿。就集团营收来说，排在中国机械工业百强企业第2位，嗯中国第二大机械公司。我猜你肯定想知道中国第一大机械工业公司是哪家，

年龄的增长无可避免，难道30岁真的成了程序员过不去的一个坎吗？职场作家、职业生涯咨询师、国家三级心理咨询师赵晓璃给出了自己的建议：首先，要多关注普适性的技能，不要紧盯着自己眼前的一亩三分地；其次，要多拓展眼界，不能总使自己封闭在自己的世界里面。