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教育培训托幼消费。全面贯彻党的教育方针，坚持正确办学方向，深化教育办学体制改革，推动教育向社会开放、向产业开放。大力支持社会力量举办满足多样化教育需求、有利于个体身心全面健康发展的教育培训机构，开发研学旅行、实践营地、特色课程等教育服务产品。抓紧修订民办教育促进法实施条例，完善民办教育分类登记管理制度。严格落实城镇小区配建幼儿园政策，引导社会力量按照规范要求举办普惠性幼儿园和托幼机构，鼓励各地因地制宜多渠道增加供给，全面实施幼儿园教师持证上岗。鼓励有条件的地区探索开展职业学校股份制改革试点，允许企业以资本、技术、管理等要素依法参与办学并享有相应权利。坚持社会效益和经济效益相统一，纠正以功利性为目的、助长超前教育和应试教育倾向的各类教育培训活动。支持外商投资设立非学制类职业教育培训机构。

循此理路，自1970年代逐渐兴起的减税和金融管制的解除最终为何造成了像2008年金融危机那样的灾难性结果就有了比较明晰的答案：前者令企业为员工提供附加福利的动力大减，从而恶化了私人福利制度；后者对福利缺乏型社会永不餍足的信贷需求起到了火上浇油的作用。

创业公司之外，ABB、发那科、西门子等机械臂、工业自动化传统强者，阿里、京东等科技巨头，海康、商汤、旷视等其他赛道AI头部公司也纷纷布局这一领域。然而，细分赛道回暖之下，各玩家仍面临工业领域的一个严峻规律：这个行业重资质、高门槛，围绕相似新方案竞争的所有人，都面临相同的时间窗——谁能率先落地，积累案例，就会逐渐把慢一拍的人越甩越远。

图片来源：公司公告截图美兰机场目前主体评级为AA+，是海口美兰国际机场的运营主体。美兰机场也被市场视为海航系资产，据海航控股（600221.SH）2019年三季报披露，美兰机场位列其前十大股东名单。据“19美兰机场SCP001”主承销商介绍，2019年，美兰机场生产运营持续向好，截至三季度末，美兰机场完成旅客吞吐量1814.15万人次，较2018年同期增长0.92%；实现营业收入34.23亿元，净利润为6.52亿元，净利润较去年同期增长23.76%。

2019年，是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。大规模高品质的量产，是小鹏实现对用户高品质交付和服务的前提。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“我们相信，在小鹏汽车进入规模生产交付期，宫下先生的加盟，将大大加强小鹏汽车在品质制造方面的实力，推动小鹏汽车产品更快更好做到世界品质。”

产业上游各个环节单打独斗，集成效益难发挥。住房和城乡建设部总工程师、中国房地产业协会副会长兼秘书长陈宜明指出，装配式把现场的一地施工变成了工厂、现场两地，生产环节从一个变成了多个，容易出现很多扯皮问题，降低效率。设计集成度低。中建三局绿投公司总工程师杨玮表示，传统设计院在结构、机电、装饰一体化集成设计的应用不普遍，且成熟的资源较少，导致装配式建筑设计集成度不高，需进一步打破设计、生产、施工的管理壁垒，提升集成设计水平。